HOT ! ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン 限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe

限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。限定「カーボンシフトノブ」、オンライン先行販売！ | AutoExe。マツダ(純正) NDロードスター純正シフトノブ のパーツレビュー。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ネジ部はM10×1.25です。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ですが注意点あります。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。停車時のギヤ入れも同様です。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。。自作 シフトパターンプレート のパーツレビュー | ロードスター。ハイエース　ショートショックアブソーバー 一台分。ペイント　RZ34 HKS HIPERMAX S 車高調。200系クラウン フロント社外サス　リア純正サス1台セット。BATTLEZ サスペンションスプリング 2本セット。326power チャラバネ ID63 H160 16K。[セール]ダイハツ カヤバ サスキット。AGH30W アルヴェル　ラルグス　SpecD 車高調　使用短い！　おまけ多数！。エルグランド E52 アルファチューン スタビリンク。30系アルファード　パーフェクトダンパー3　車高調。AWS210 GRS200 クラウン テイン FlexA サスペンション。３０系アルファードやヴェルファイアに 車高調セット 訳あり要画像確認です。ZE1 AZE0　日産 リーフ　BLITZ DAMPER ZZR　車高調。エブリィDA64V ショックセット。30プリウス HKSハイパーマックスS style C ZVW30 車高調。ジムニー リーフブッシュ強化カーボン 硬度70 硬度75 JA11型。ラルグスRS スプリング ID62 63 130mm 8k 検索：MAQS。テインN-BOX JF1.2用フルタップ車高調